<\/p>\n\n  中新网<\/a>株洲7月19日电 (刘曼 李翔)北京时间18

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  中新网<\/a>株洲7月19日电 (刘曼 李翔)北京时间18

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  中新网<\/a>株洲7月19日电 (刘曼 李翔)北京时间18日晚10时许,墨西哥城地铁1号线全体现代化工程“体系+”项目首列车,在坐落湖南株洲的中车株洲电力机车有限公司竣工露脸,这是中国企业自主研制的首列胶轮地铁列车并初次出口海外。<\/p>\n\n

  墨西哥城是全球最大的胶轮地铁车辆商场,胶轮地铁车辆保有量超2000辆;墨西哥城地铁1号线1969年开端运营,全长18.83公里,设有20个车站,已有50余年运营前史,亟待现代化晋级。<\/p>\n\n\n\n

这是中国企业自主研制的首列胶轮地铁列车并初次出口海外。 中车株洲电力机车有限公司供图<\/div>\n\n

  2020年12月,中国中车取得墨西哥城地铁1号线全体现代化改造项目合同,这是中国中车首个海外“体系+”项目。项目触及投融资、车辆新造、既有车辆通讯信号体系、线路及机电体系全面现代化晋级改造、全体系维保等内容,项目周期19年。<\/p>\n\n

  该项目列车外观规划极具墨西哥风情,造型健康、色彩鲜艳。车身以亮橙色为主色彩,习惯墨西哥城地铁的系列化规划;客室规划以白色为主色彩,部分装点橙色,给人宽阔舒适之感。<\/p>\n\n\n\n

客室规划以白色为主色彩,部分装点橙色,给人宽阔舒适之感。 中车株洲电力机车有限公司供图<\/div>\n\n

  列车为9节编组(编组方式为6动3拖),最高运营速度80公里每小时,列车总长150.9米,宽2.52米,最大载客量为2252人,能满意8%的爬坡才能(传统钢轮地铁爬坡才能一般为4%)和45米的曲线半径经过才能。<\/p>\n\n

  该胶轮地铁列车转向架选用大胶轮走行、小胶轮导向的结构,可有用下降运转过程中发生的噪声。一起,车辆装备了钢轮作为安全轮,能够保证车辆在极点情况下安全运转,做到“双保险”。此外,橡胶轮胎较钢轮爬坡功能更好,能很好地习惯墨西哥当地地势条件。<\/p>\n\n

  与此前墨西哥城地铁列车比较,该项目列车选用了新材料、新技术,以及轻量化规划结构,使得整车能耗更低。一起,该列车装备的信号控制体系,能够完成车地之间的双向通讯,保证行进安全,完成高效运营。(完)<\/p>\n\n

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【修改:彭婧如】 <\/span><\/div><\/div>

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